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NEUER NAME FÜR DEN STUDIENGANG:

Wirtschaftsingenieurwesen Logistik

Ab Wintersemester 2012/13 hat der Studiengang Logistikmanagement einen neuen Namen:  Wirtschaftsingenieurwesen Logistik  (englische Bezeichnung: Logistics Engineering and Management)


Damit soll eine eindeutige Zuordnung des Studiengangs zu den Ingenieurwissenschaften gewährleistet sein; inhaltlich hat sich nichts verändert.


Immatrikulierte „Altstudenten“ können zwischen der bisherigen und der neuen Bezeichnung wählen. Immatrikulierte „Altstudenten“, die die neue Bezeichnung in ihrem Zeugnis stehen haben möchten, stellen dazu einen schriftlichen Antrag bei Fr. Reiner (Bereich Prüfung & Praktikum, Tel. 1265-1135). Dies gilt NICHT für Alumni - d.h. wenn Sie Ihr Studium bereits abgeschlossen haben, ist eine nachträgliche Änderung nicht mehr möglich.


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WIRTSCHAFTSINGENIEURWESEN LOGISTIK

Postleitzahlen

Der Verein Deutscher Ingenieure attestierte 2006 zum wiederholten Male der Logistik ein Wachstum, welches seit Jahren deutlich über dem des Bruttoinlandsproduktes liegt. Berücksichtigt man dabei, dass Logistik nicht alleine die Beförderung von Menschen oder Gütern von einem Ort zu einem anderen darstellt, sondern integraler Bestandteil aller Handels- und Produktionsunternehmen ist, so zeigt sich, dass die Logistik mit ihrem Umsatzvolumen einen Platz deutlich vor anderen etablierten Branchen wie Maschinenbau und Elektrotechnik einnimmt.


Aufgrund der bestehenden Trends in der Wirtschaft zur Verlagerung von Teilen der Wertschöpfung ins Ausland, dem verstärkten Bezug von Waren aus Niedriglohnländern sowie dem stetig steigenden Exportvolumen europäischer und insbesondere deutscher Unternehmen, kann davon ausgegangen werden, dass diese Entwicklung auch in den kommenden Jahren anhält. Die deutsche Logistikbranche profitiert dabei in besonderem Maße von der strategisch günstigen geographischen Lage im Herzen Europas. Mit derzeit über zwei Millionen Beschäftigten weist die Branche den stärksten Beschäftigungszuwachs auf. Mehrere tausend akademische Logistiker werden zur Zeit auf dem deutschen Arbeitsmarkt gesucht. Damit bieten sich für Absolventinnen und Absolventen des Studiengangs Wirtschaftsingenieurwesen Logistik sehr gute berufliche Chancen.

  • Robotertechnik
  • Automatische LKW Verladung
  • Der NSA-Untersuchungsausschuss des Bundestags hat nach dreijähriger Arbeit den als geheim eingestuften, aber mittlerweile  geleakten Abschlussbericht  veröffentlicht ( PDF ) – mit zahlreichen Schwärzungen.  Netzpolitik.org  konnte etliche davon  entfernen .

    Die Schwärzungen auf einigen der 1822 Seiten fanden größtenteils nachlässig statt, indem ein schwarzer Balken über den Originaltext gelegt wurde. An anderen Stellen wurde der Originaltext gegen XXXX XXXXX XX ausgetauscht und ist somit nicht wiederherstellbar. Die Blogger für digitale Freiheitsrechte stellen PDFs des Originals und der (teil-)entschwärzten Fassungen auf ihrer Website  netzpolitik.org  zum Download bereit. ( Damen Khaki Plus Olivia Bestickte Dusterjacke Khaki

    Primatolog*innen wie  Frans de Waal  wissen deshalb viel über die Intelligenz nicht-menschlicher Tiere zu berichten. In seinem aktuellen Buch  „Are We Smart Enough to Know How Smart Animals Are?“ beteuert de Waal auf höchst unterhaltsame Weise, dass die menschliche Kognition eine Art der tierischen Kognition sei, nicht anders herum – schließlich wäre der Mensch nichts anderes als ein Tier. Demzufolge seien Tiere, genau wie der Mensch, vor Schaden und Ausbeutung zu schützen und als fühlende, intelligente Individuen zu behandeln.

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    weisen schon lange auf die Intelligenz und Emotionen von Tieren hin. Und immer mehr Menschen erkennen die Komplexität tierischer Kognition an – wie viele Videos von Tieren, die faszinierende Dinge tun, finden sich alleine im Internet?!

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  • Internationale Studierende
  • Mit der Liberalisierung des Luftverkehrs in den 1990er Jahren wurde ein enormer Wachstumsschub für den Luftverkehr in Deutschland und Europa ausgelöst. Allein in den letzten 15 Jahren hat sich der Luftverkehr in Deutschland mehr als verdoppelt.

    Möglich wurde diese Entwicklung durch attraktive Angebote der Fluggesellschaften zu einem günstigen Preis-Leistungsverhältnis. Profitiert haben davon die Flugreisenden, die unter einer Vielzahl von Angeboten zu günstigen Preisen wählen konnten. Heute sind Flugreisen kein Luxusgut mehr, das wenigen Menschen vorbehalten ist. Im Gegenteil: Immer mehr Menschen und immer breitere Bevölkerungsschichten haben die Vorteile des Fliegens in den letzten Jahren kennen und schätzen gelernt.

    Die Marktöffnung ermöglichte immer neuen Wettbewerben den Zutritt zum Markt und die hohe Wettbewerbsintensität führte in den vergangenen Jahrzehnten zu einem drastischen Verfall der Durchschnittserlöse. Hinzu ist eine Vielzahl von regulatorischen und fiskalischen Belastungen für den Luftverkehr getreten, die das Erwirtschaften auskömmlicher Margen im Luftverkehr für deutsche und europäische Fluggesellschaften kaum noch möglich machen. Auf die Deregulierung der 1990er Jahre folgte eine Politik immer neuer Regulierungen und bürokratischer Auflagen.

    Das Ergebnis: Die Rentabilität der deutschen Airlines spielt sich derzeit im Cent-Bereich ab – wenn überhaupt ein Überschuss erwirtschaftet werden kann. Kaum vorstellbar aber wahr: Der Überschuss, der einer Airline bei einem Ticketerlös von 100 Euro am Ende verbleibt, beträgt derzeit durchschnittlich nur 1 Euro. Bereits eine Erhöhung der Standortkosten um wenige Cent beeinträchtigt daher die Rentabilität einer Airline gravierend.

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